Pariisista Marseilleen lasten kanssa

Kuinka ajoitus toimii

Kuljettajan väsymys on rajoite, joka asettaa alarajan, ja se on hyvin tutkittu: työtehtävässä vietetty aika heikentää reaktioaikaa ja kaistalla pysymistä pitkään ennen kuin kuljettaja ilmoittaa tuntevansa itsensä väsyneeksi ^[1]. Tauko noin joka toinen tunti on se, mihin useimmat kansalliset liikenneturvallisuusohjeet päätyvät, ja se on väli, jota tämä suunnitelma käyttää. Tällä reitillä se on 4 taukoa.

Lapset asettavat lyhyemmän rajan. Alle neljävuotiailla yhdeksänkymmentä minuuttia on realistisempi yläraja ennen kuin auto muuttuu epämiellyttäväksi kaikille sen sisällä, mikä on syy siihen, miksi suunnitelman toinen rivi on olemassa. Ero tässä matkassa on 1 ylimääräinen pysähdys ja noin 0 h 20 min lisää kulunutta aikaa.

Numero, jonka ihmiset saavat väärin, ei ole ajoaika — karttasovellus antaa sen — vaan ero ajoajan ja ovelta ovelle -ajan välillä. Kaksikymmentä minuuttia kuulostaa vähäiseltä, kunnes se kerrotaan pysähdysten määrällä ja lisätään lähtöön, joka oli jo puoli tuntia myöhässä.

Mitä tehdä tauoilla

Tauko autonistuimessa ei ole tauko. Tärkeintä on asentojen vaihtaminen ja, lasten kohdalla, suurten motoristen liikkeiden tekeminen — se, mikä tekee seuraavasta osuudesta siedettävän, on se, että on oikeasti juostu ympäri, ei se, että on annettu välipala ikkunasta.

Suunnittele pisin tauko aterian ympärille eikä toisin päin. Syöminen autossa on mahdollista ja joskus välttämätöntä, mutta se poistaa sen osan pysähdyksestä, joka luotettavasti nollaa kaikki.

Autonistuimet

Oikean turvavarustuksen käyttö on edelleen yksi suurimmista yksittäisistä toimenpiteistä lasten liikenneturvallisuudessa, ja väärinkäyttöasteet havainnoivissa tutkimuksissa ovat jatkuvasti korkeita ^[2]. Pitkä ajomatka on sen arvoinen, että tarkistat sen kahden minuutin ajan ennen lähtöä sen sijaan, että korjaisit sen tien varressa myöhemmin: valjaiden korkeus suhteessa olkapäähän, rintaklipsin sijainti ja kuinka paljon löysää valjaissa on, kun lapsi on puettu autoon.

Talvitakit ovat yleinen virhe. Takki puristuu kuormituksen alla, joten valjaat, jotka tuntuivat tiukoilta sen päällä, ovat löysät onnettomuudessa. Kiinnitä lapsi ilman takkia ja laita se takaperin valjaiden päälle tai käytä peittoa.

Liikuntatauti tällä reitillä

Alttius huipentuu noin kuuden ja kahdentoista vuoden iässä, ja provosoivat olosuhteet ovat mutkittelevat tiet, taaksepäin suuntautuvat tai matalat istuinasennot sekä alas katsominen näyttöön tai kirjaan ^[3]. Jos reitillä on vuoristoista maastoa, sijoita alttiimpi lapsi paikkaan, josta he näkevät mahdollisimman pitkälle eteenpäin, ja käsittele näyttöjä jotain, jota on syytä rajoittaa, sen sijaan että oletat niiden olevan itsestäänselvyyksiä.

Koko näyttöarvio, mukaan lukien mitä lääkkeiden vaihtoehdot oikeasti osoittavat, on sivullamme <a href="/travel-sickness/">matkustussairaus</a>.

Mistä nämä numerot tulevat

826 km luku on suora etäisyys kaupunkikeskusten välillä, skaalattu reititysfaktorilla, ei tieverkko laskelmalla — se on tarpeeksi lähellä suunniteltavaksi ja poikkeaa karttasovelluksestasi muutamalla prosentilla. Ajoaika olettaa moottoritiepainotteisen reitityksen tyypillisillä eurooppalaisilla rajoilla ilman merkittävää ruuhkaa. Taukolaskenta on juuri sitä, mitä yllä on kuvattu: 20 minuuttia jokaiselle, 2 tunnin tai 1,5 tunnin välein.

Mikään tällä sivulla ei ole väite tiettyjen huoltoasemien, aukioloaikojen tai palveluiden osalta tällä reitillä. Meillä ei ole vahvistettuja tietoja siitä, joten emme julkaise sitä.