Munique a Viena com crianças

Como funciona o tempo

A fadiga do condutor é a restrição que estabelece o limite mínimo, e está bem estudada: o tempo na tarefa degrada o tempo de reação e a manutenção da faixa muito antes de um condutor relatar sentir-se cansado ^[1]. Uma paragem a cada duas horas é o que a maioria das orientações nacionais de segurança rodoviária converge, e é o intervalo que este plano utiliza. Nesta rota, isso significa 2 paragens.

As crianças impõem um limite mais curto. Com menos de quatro anos, noventa minutos é um teto mais realista antes que o carro se torne desagradável para todos dentro dele, razão pela qual a segunda linha do plano acima existe. A diferença nesta viagem é 0 paragens extras e cerca de 0h 00m de tempo decorrido adicional.

O número que as pessoas erram não é o tempo de condução — o aplicativo de mapeamento dá-lhes isso — mas a diferença entre o tempo de condução e o tempo de porta a porta. Vinte minutos parecem triviais até serem multiplicados pelo número de paragens e adicionados a uma partida que já estava meia hora atrasada.

O que fazer com as paragens

Uma paragem feita no assento do carro não é uma paragem. O objetivo é a mudança postural e, para as crianças, o movimento motor grosso — a coisa que torna a próxima etapa tolerável é ter realmente corrido, não ter recebido um lanche pela janela.

Planeie a paragem mais longa em torno da refeição em vez do contrário. Comer no carro é possível e ocasionalmente necessário, mas remove a única parte da paragem que reinicia fiavelmente todos.

Assentos de carro

O uso correto do cinto de segurança continua a ser uma das maiores intervenções únicas na segurança rodoviária infantil, e as taxas de uso indevido em estudos observacionais são persistentemente altas ^[2]. Uma longa viagem vale uma verificação de dois minutos antes da partida em vez de uma correção na estrada mais tarde: altura do arnês em relação ao ombro, posição do clip do peito e quanta folga o arnês realmente tem uma vez que a criança está vestida para o carro.

Casacos de inverno são o erro comum. Um casaco comprime sob carga, então um arnês que parecia apertado sobre ele fica solto em uma colisão. Prenda a criança sem o casaco e coloque-o ao contrário sobre o arnês, ou use um cobertor.

Cinetose nesta rota

A suscetibilidade atinge o pico na faixa etária de cerca de seis a doze anos, e as condições provocativas são estradas sinuosas, posições de assento viradas para trás ou baixas, e olhar para baixo para uma tela ou livro ^[3]. Se alguma parte da rota for montanhosa, coloque a criança mais suscetível onde ela possa ver mais à frente, e trate as telas como algo a racionar em vez de assumir.

A revisão completa das evidências, incluindo o que as opções de medicamentos realmente mostram, está na nossa <a href="/travel-sickness/">página sobre cinetose</a>.

De onde vêm esses números

O valor de 444 km é uma distância em linha reta entre os centros das cidades escalada por um fator de roteamento, não um cálculo da rede rodoviária — é suficientemente próximo para planejar e diferirá do seu aplicativo de mapeamento por alguns por cento. O tempo de condução assume um roteamento dominante em autoestradas nos limites europeus típicos, sem congestionamento significativo. A aritmética das paradas é exatamente o que foi descrito acima: 20 minutos cada, a intervalos de 2 horas ou 1,5 horas.

Nada nesta página é uma afirmação sobre estações de serviço específicas, horários de abertura ou instalações nesta rota. Não temos dados verificados para isso, por isso não os publicamos.